Θέματα συντήρησης και διαχείρισης υδραυλικού ανθρακωρυχείου αγκύρωσης RIGS
Γενικά, η επιλογή λαδιού υδραυλικού συστήματος θα πρέπει να πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις: Δεν πρέπει να περιέχει ατμό, αέρα ή άλλες ακαθαρσίες που είναι επιρρεπείς σε εξάτμιση ή εξάτμιση. Έχει εξαιρετική απόδοση λίπανσης και πολύ υψηλή αντοχή σε υγρό φιλμ. Έχει υψηλό βαθμό χημικής σταθερότητας. Κατάλληλο ιξώδες και καλή απόδοση ιξώδους-θερμοκρασίας. Για υδραυλικό λάδι εξέδρας γεώτρησης, συνιστάται η χρήση υδραυλικού λαδιού Lanchou ή Shangchou (200 40n1m² /iS). Σε περιπτώσεις που η πηγή είναι δύσκολη, μπορεί να χρησιμοποιηθεί 30# μηχανικό λάδι το καλοκαίρι και 20# μηχανικό λάδι το χειμώνα.
Οι κίνδυνοι και τα προληπτικά μέτρα μόλυνσης λαδιών σε υδραυλικά συστήματα Η μόλυνση του υδραυλικού συστήματος είναι μια κύρια αιτία υδραυλικών αστοχιών. Οι ρύποι που αναμιγνύονται στο σύστημα θα επιταχύνουν τη φθορά, την τριβή, το κάψιμο και ακόμη και τη ζημιά των υδραυλικών εξαρτημάτων ή θα προκαλέσουν δυσλειτουργία ή θόρυβο της βαλβίδας. Οι ρύποι μπορεί να φράξουν τις οπές του γκαζιού ή τα κενά στραγγαλισμού των υδραυλικών εξαρτημάτων, να αλλάξουν την απόδοση λειτουργίας του υδραυλικού συστήματος, να προκαλέσουν δυσλειτουργία ή ακόμα και πλήρη αστοχία και να οδηγήσουν σε κακή λειτουργία και ατυχήματα. Τα σωματίδια σκόνης στον υδραυλικό κύλινδρο θα επιταχύνουν τη ζημιά των στεγανοποιήσεων, θα γρατσουνίσουν την εσωτερική επιφάνεια της κάννης του κυλίνδρου, θα αυξήσουν τη διαρροή, θα προκαλέσουν ανεπαρκή ώθηση ή ασταθή λειτουργία, ερπυσμό, μειωμένη ταχύτητα και παράγουν μη φυσιολογικούς ήχους και δονήσεις. Μπορεί επίσης να προκαλέσει απόφραξη της οθόνης του φίλτρου, καθιστώντας δύσκολη την άντληση λαδιού από την υδραυλική αντλία, με αποτέλεσμα την κακή επιστροφή λαδιού και την πρόκληση σπηλαίωσης, κραδασμών και θορύβου. Όταν το φράξιμο είναι σοβαρό, η οθόνη του φίλτρου θα τρυπηθεί λόγω υπερβολικής αντίστασης, χάνοντας εντελώς τη λειτουργία φιλτραρίσματος και δημιουργώντας έναν φαύλο κύκλο στο υδραυλικό σύστημα. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να ενισχυθεί η διαχείριση, να αποφευχθεί η μόλυνση του λαδιού και να διασφαλιστεί η ασφαλής και αξιόπιστη λειτουργία του υδραυλικού συστήματος. (1) Οι κίνδυνοι μόλυνσης λαδιού για το υδραυλικό σύστημα: παρεμπόδιση των ανοιγμάτων προσαρμογής μεταξύ των σχετικά κινούμενων μερών των υδραυλικών εξαρτημάτων όπως αντλίες και βαλβίδες, φράξιμο των οπών του γκαζιού, απόσβεση οπών και θυρών βαλβίδων στα υδραυλικά εξαρτήματα και αποτροπή κανονικής λειτουργίας των εξαρτημάτων. Όταν η βρωμιά εισχωρεί στο διάκενο προσαρμογής μεταξύ των σχετικά κινούμενων μερών των υδραυλικών εξαρτημάτων, θα γρατσουνίσει τις επιφάνειες ζευγαρώματος, θα βλάψει την ακρίβεια και την τραχύτητα της επιφάνειας των επιφανειών ζευγαρώματος, θα επιταχύνει τη φθορά, θα αυξήσει τη διαρροή εξαρτημάτων και μερικές φορές θα προκαλέσει κόλλημα του πυρήνα της βαλβίδας, με αποτέλεσμα την αστοχία του εξαρτήματος. Η υπερβολική βρωμιά στο λάδι προκαλεί την αναρρόφηση λαδιού από την αντλία λαδιού: (1) Η οθόνη του φίλτρου λαδιού στο σημείο αναρρόφησης είναι βουλωμένη, με αποτέλεσμα την υπερβολική αντίσταση αναρρόφησης, η οποία κάνει την αντλία λαδιού να μην μπορεί να λειτουργήσει κανονικά, δημιουργώντας θόρυβο και κραδασμούς. Η βρωμιά στο λάδι θα το κάνει να αλλοιωθεί. Όταν το νερό αναμιγνύεται στο λάδι, θα προκαλέσει γαλακτωματοποίηση του λαδιού, θα μειώσει την λιπαντική του απόδοση, θα αυξήσει την τιμή του οξέος, θα συντομεύσει τη διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων και θα αυξήσει τη διαρροή. (2) Μέτρα για την πρόληψη της μόλυνσης του λαδιού. Μεταξύ των κοινών βλαβών στα υδραυλικά συστήματα, πολλά προκαλούνται από ακάθαρτο λάδι. Επομένως, η διατήρηση του λαδιού καθαρό είναι μια σημαντική πτυχή της συντήρησης του υδραυλικού εξοπλισμού. Τα μέτρα για την αποφυγή μόλυνσης λαδιού είναι τα εξής: Η περιοχή γύρω από τη δεξαμενή λαδιού πρέπει να διατηρείται καθαρή και η δεξαμενή λαδιού να καλύπτεται και να σφραγίζεται. Το λάδι στη δεξαμενή καυσίμου πρέπει να αντικαθίσταται τακτικά. Γενικά, το λάδι πρέπει να αλλάζεται μετά από αθροιστική λειτουργία 1.000 ωρών. Όταν λαδώνετε, πρέπει να περνά από φίλτρο με μέγεθος ματιών 120 ή περισσότερο. Επιθεωρείτε και καθαρίζετε τακτικά το φίλτρο. Καθαρίζετε τακτικά τα υδραυλικά εξαρτήματα με κηροζίνη και ξεμπλοκάρετε τις σωληνώσεις. Επιθεωρείτε τακτικά τους αρμούς σωλήνων και τις συσκευές στεγανοποίησης μεταξύ αγωγών και εξαρτημάτων.
3. Κίνδυνοι από την είσοδο αέρα στα υδραυλικά συστήματα και προληπτικά μέτρα: Το λάδι που χρησιμοποιείται στα υδραυλικά συστήματα έχει πολύ χαμηλή συμπιεστότητα, αλλά η συμπιεστότητα του αέρα χαμηλής πίεσης είναι πολύ υψηλή, περίπου 10.000 φορές μεγαλύτερη από αυτή του λαδιού. Ακόμη και αν υπάρχει μικρή ποσότητα αέρα στο σύστημα, η επίδρασή του είναι σημαντική και μπορεί να προκαλέσει δυσλειτουργίες του συστήματος. (1) Κίνδυνοι από την είσοδο αέρα στο υδραυλικό σύστημα. Ο αέρας που είναι διαλυμένος στο υδραυλικό υγρό θα διαφύγει από το λάδι όταν η πίεση είναι χαμηλή, προκαλώντας θόρυβο στο υδραυλικό σύστημα και δημιουργώντας φυσαλίδες και σπηλαίωση. Όταν φτάσετε στην περιοχή υψηλής πίεσης, κάτω από την πρόσκρουση του λαδιού πίεσης, το δέρμα της φυσαλίδας θρυμματίζεται, προκαλώντας απότομη αύξηση της πίεσης και δημιουργώντας θόρυβο στο σύστημα. Όταν η εξάτμιση στο λάδι συμπιέζεται γρήγορα, απελευθερώνει μεγάλη ποσότητα θερμότητας, προκαλώντας τοπική υπερθέρμανση και καταστρέφοντας τα υδραυλικά εξαρτήματα και το υδραυλικό λάδι. Ο αέρας στο λάδι είναι εξαιρετικά συμπιεστός, με αποτέλεσμα τα εξαρτήματα εργασίας να σέρνονται και να δονούνται, διαταράσσοντας έτσι την ομαλή λειτουργία. Ένας μεγάλος αριθμός φυσαλίδων αέρα που αναμιγνύονται στο λάδι θα αλλοιώσει το λάδι, θα μειώσει τη διάρκεια ζωής του και θα επιταχύνει τη φθορά των εξαρτημάτων. (2) Μέτρα για την αποτροπή εισόδου αέρα στο υδραυλικό σύστημα. Ανάλογα με τους διαφορετικούς λόγους για τους οποίους εισέρχεται αέρας στο υδραυλικό σύστημα, τα ακόλουθα σημεία θα πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά τη χρήση και τη συντήρηση: Ελέγχετε τακτικά τη στάθμη λαδιού στη δεξαμενή λαδιού για να βεβαιωθείτε ότι υπάρχει αρκετό λάδι στη δεξαμενή.
4: Διατηρήστε από την εμφάνιση, όπως εάν οι αρμοί είναι χαλαροί, εάν υπάρχει διαρροή λαδιού και εάν υπάρχουν ρωγμές στον αγωγό κ.λπ. Πριν ξεκινήσετε την αντλία, ελέγξτε εάν το λάδι έχει προστεθεί όπως απαιτείται και εάν η θερμοκρασία λαδιού είναι κανονική. Όταν η θερμοκρασία είναι κάτω από 10℃, θα πρέπει να λειτουργεί χωρίς φορτίο για περισσότερο από 20 λεπτά (ειδικά το χειμώνα). Έναρξη λειτουργίας και επιθεώρηση μετά την εκκίνηση της αντλίας: Κατά την εκκίνηση της αντλίας, θα πρέπει να εκκινείται με τρόπο start-stop για να αυξηθεί η θερμοκρασία του λαδιού και να διασφαλιστεί η ομαλή λειτουργία της διάταξης οδήγησης πριν από την κανονική χρήση. Μετά την εκκίνηση της αντλίας, είναι επίσης απαραίτητο να ελέγξετε εάν υπάρχουν ανεπιθύμητα φαινόμενα όπως σπηλαίωση, υπερθέρμανση και φυσαλίδες. 