Zagadnienia konserwacji i zarządzania hydraulicznymi wiertnicami kotwicznymi w kopalniach węgla kamiennego
Ogólnie rzecz biorąc, dobór oleju do układu hydraulicznego powinien spełniać następujące wymagania: Nie może zawierać pary, powietrza ani innych zanieczyszczeń, które są podatne na parowanie lub parowanie. Ma doskonałe właściwości smarne i bardzo wysoką wytrzymałość filmu cieczy. Ma wysoki stopień stabilności chemicznej; Odpowiednia lepkość i dobra wydajność lepkościowo-temperaturowa. Do oleju hydraulicznego do wiertnic zaleca się stosowanie oleju hydraulicznego Lanchou lub Shangchou (200 40n1m ² /iS). W przypadkach, gdy źródło jest trudne, latem można zastosować olej mechaniczny 30 #, a zimą olej mechaniczny 20 #.
Zagrożenia i środki zapobiegawcze związane z zanieczyszczeniem olejem w układach hydraulicznych Zanieczyszczenie układu hydraulicznego jest główną przyczyną awarii hydraulicznych. Zanieczyszczenia dodane do układu przyspieszają zużycie, ścieranie, spalanie, a nawet uszkodzenie części hydraulicznych lub powodują nieprawidłowe działanie zaworu lub hałas. Zanieczyszczenia mogą zatykać otwory przepustnicy lub szczeliny dławiące elementów hydraulicznych, zmieniać wydajność roboczą układu hydraulicznego, powodować nieprawidłowe działanie lub nawet całkowitą awarię i prowadzić do nieprawidłowego działania i wypadków. Cząsteczki pyłu w cylindrze hydraulicznym przyspieszają uszkodzenie uszczelek, zarysowują wewnętrzną powierzchnię cylindra, zwiększają wycieki, powodują niewystarczający ciąg lub niestabilną pracę, pełzanie, zmniejszenie prędkości oraz wytwarzają nietypowe dźwięki i wibracje. Może to również powodować zatykanie ekranu filtra, utrudniając pompie hydraulicznej zasysanie oleju, co skutkuje słabym powrotem oleju i powoduje kawitację, wibracje i hałas. Gdy zatkanie jest poważne, sito filtra zostanie przebite z powodu nadmiernego oporu, całkowicie tracąc swoją funkcję filtrowania i tworząc błędne koło w układzie hydraulicznym. Dlatego konieczne jest wzmocnienie zarządzania, zapobieganie zanieczyszczeniu oleju oraz zapewnienie bezpiecznej i niezawodnej pracy układu hydraulicznego. (1) Zagrożenia związane z zanieczyszczeniem olejem układu hydraulicznego: blokowanie luzów pasacyjnych pomiędzy względnie ruchomymi częściami elementów hydraulicznych, takimi jak pompy i zawory, blokowanie otworów dławiących, otworów tłumiących i otworów zaworowych w elementach hydraulicznych oraz uniemożliwianie normalnej pracy elementów; Kiedy brud przedostanie się do szczeliny pasowanej pomiędzy względnie ruchomymi częściami podzespołów hydraulicznych, porysuje współpracujące powierzchnie, zniszczy dokładność i chropowatość powierzchni współpracujących powierzchni, przyspieszy zużycie, zwiększy wycieki podzespołów, a czasami spowoduje zablokowanie rdzenia zaworu, co spowoduje awarię podzespołu. Nadmierne zanieczyszczenia w oleju powodują zasysanie oleju przez pompę olejową: (1) Sito filtra oleju w miejscu ssania jest zatkane, co powoduje nadmierny opór ssania, co uniemożliwia normalną pracę pompy olejowej, powodując hałas i wibracje; Brud w oleju powoduje jego pogorszenie. Kiedy woda zmiesza się z olejem, spowoduje to emulgację oleju, zmniejszenie jego właściwości smarnych, zwiększenie wartości kwasowej, skrócenie żywotności komponentów i zwiększenie wycieków. (2) Środki zapobiegające zanieczyszczeniu oleju. Wśród typowych usterek w układach hydraulicznych wiele z nich jest spowodowanych zanieczyszczonym olejem. Dlatego utrzymanie czystości oleju jest ważnym aspektem konserwacji sprzętu hydraulicznego. Środki zapobiegające zanieczyszczeniu oleju są następujące: Obszar wokół zbiornika oleju powinien być utrzymywany w czystości, a zbiornik oleju powinien być przykryty i uszczelniony. Olej w zbiorniku paliwa należy regularnie wymieniać. Ogólnie rzecz biorąc, olej należy wymieniać po łącznym czasie pracy wynoszącym 1000 godzin. Podczas oliwienia powinien przejść przez filtr o rozmiarze oczek 120 lub większym. Regularnie sprawdzaj i czyść filtr; Regularnie czyścić elementy hydrauliczne naftą i odblokowywać rurociągi. Regularnie sprawdzaj złącza rurowe i urządzenia uszczelniające pomiędzy rurociągami i komponentami.
3. Zagrożenia przedostaniem się powietrza do układów hydraulicznych i środki zapobiegawcze: Olej stosowany w układach hydraulicznych ma bardzo niską ściśliwość, ale ściśliwość powietrza pod niskim ciśnieniem jest bardzo wysoka, około 10 000 razy większa niż ściśliwość oleju. Nawet jeśli w układzie znajduje się niewielka ilość powietrza, jego wpływ jest znaczący i może spowodować awarię układu. (1) Niebezpieczeństwo przedostania się powietrza do układu hydraulicznego. Powietrze rozpuszczone w płynie hydraulicznym uchodzi z oleju, gdy ciśnienie jest niskie, powodując hałas w układzie hydraulicznym oraz powstawanie pęcherzyków i kawitacji. Po dotarciu do obszaru wysokiego ciśnienia pod wpływem oleju pod ciśnieniem następuje rozbicie pęcherza, co powoduje gwałtowny wzrost ciśnienia i hałas w układzie. Kiedy parowanie oleju ulega gwałtownej kompresji, uwalnia się duża ilość ciepła, powodując lokalne przegrzanie i uszkodzenie elementów hydraulicznych i oleju hydraulicznego. Powietrze w oleju jest silnie ściśliwe, co powoduje pełzanie i wibracje elementów roboczych, zakłócając w ten sposób płynność pracy. Duża ilość pęcherzyków powietrza zmieszanych z olejem powoduje pogorszenie jakości oleju, skrócenie jego żywotności i przyspieszenie zużycia podzespołów. (2) Środki zapobiegające przedostawaniu się powietrza do układu hydraulicznego. W zależności od różnych przyczyn przedostania się powietrza do układu hydraulicznego, podczas użytkowania i konserwacji należy zwrócić uwagę na następujące punkty: Regularnie sprawdzaj poziom oleju w zbiorniku oleju, aby upewnić się, że jest w nim wystarczająca ilość oleju.
4: Sprawdź wygląd, np. czy złącza nie są luźne, czy nie ma wycieków oleju, czy nie ma pęknięć w rurociągu itp. Przed uruchomieniem pompy sprawdź, czy olej jest dodawany zgodnie z wymaganiami i czy temperatura oleju jest normalna. Gdy temperatura spadnie poniżej 10℃, należy pracować bez obciążenia dłużej niż 20 minut (szczególnie zimą). Rozruch pompy i przegląd porozruchowy: Podczas uruchamiania pompy należy ją uruchomić w trybie start-stop, aby podnieść temperaturę oleju i zapewnić płynną pracę urządzenia napędowego przed wejściem do normalnej pracy. Po uruchomieniu pompy należy również sprawdzić, czy nie występują niekorzystne zjawiska takie jak kawitacja, przegrzanie i powstawanie pęcherzyków. 