Quali aspetti è opportuno tenere presente quando si utilizzano i RIGS di perforazione pneumatica per l'ancoraggio di una miniera di carbone?
Se la scelta della punta di ancoraggio pneumatica è corretta, la causa diretta del blocco della punta è che la coppia di perforazione e la forza di spinta non sono abbinate correttamente. Questo perché le due valvole di controllo che controllano la rotazione del motore e l'avanzamento degli stabilizzatori sono entrambe valvole di controllo della velocità a variazione continua. Durante il processo di perforazione, l'operatore del trapano pneumatico per ancoraggio deve regolare queste due valvole in qualsiasi momento per garantire che il trapano pneumatico per ancoraggio possa funzionare bene quando cambiano le condizioni del tetto. È necessario effettuare una regolazione tempestiva per garantire che il valore corrispondente della coppia e della forza di propulsione dell'impianto di perforazione dell'ancoraggio pneumatico vari con i cambiamenti nella soletta del tetto. Solo in questo modo è possibile evitare e ridurre il fenomeno della punta intasata. Se, indipendentemente dal fatto che il tetto cambi o meno, e indipendentemente dal fatto che la coppia e la forza di propulsione corrispondano, si continua a perforare fino a quando non è più possibile perforare, ciò porterà inevitabilmente ad un blocco della perforazione.
Durante il funzionamento della perforatrice ad ancoraggio pneumatico, è severamente vietato agli operatori o al personale toccare l'asta di perforazione rotante. Quando si eseguono fori, non è consentito indossare guanti per trattenere l'asta di perforazione funzionante.
2. Dopo che il tubo di perforazione del supporto di perforazione dell'ancoraggio pneumatico raggiunge la piastra superiore, la chiave del motore deve essere premuta e la manopola di controllo dell'acqua deve essere attivata contemporaneamente per avviare l'operazione di perforazione. Il controllo del motore e dell'acqua deve essere regolato in tempo per aumentare gradualmente la velocità di rotazione del tubo di perforazione e la velocità di avanzamento fino al valore massimo. Allo stesso tempo, la velocità e la forza di avanzamento dovrebbero essere appropriate.
Tuttavia, va notato che nel caso di lavori su roccia tenera, la perforatrice pneumatica per ancoraggio richiede una velocità di rotazione relativamente elevata e una spinta relativamente piccola. Nell'ambiente di lavoro della roccia dura, la velocità di rotazione richiesta del trapano pneumatico per ancoraggio RIGS è relativamente bassa. In tali circostanze, la spinta degli stabilizzatori può essere gradualmente aumentata per raggiungere la velocità di perforazione desiderata. Durante il processo di perforazione di rocce argillose è necessario prestare particolare attenzione alla pressione dell'acqua. Se l'uscita dell'acqua è relativamente piccola durante il funzionamento, il motore deve essere arrestato e l'acqua deve essere scaricata prima di riprendere l'operazione.
Durante il funzionamento del trapano pneumatico per ancoraggio, se il trapano si blocca improvvisamente, causerà una grande torsione inversa. In questo momento, l'operatore deve prestare particolare attenzione per evitare di essere ruotato dalla forza di torsione inversa.
4. Durante il processo di perforazione dell'impianto di perforazione con ancoraggio pneumatico, l'asta di perforazione e l'impianto di perforazione non devono essere inclinati l'uno rispetto all'altro e il flusso dell'acqua non deve essere interrotto. A nessuno è consentito sostare davanti all'impianto di perforazione durante il processo di perforazione per evitare incidenti.
Durante il funzionamento dell'impianto di perforazione con ancoraggio pneumatico, l'operatore deve seguire la linea centrale del foro per evitare che l'asta di perforazione si rompa e causi incidenti inutili. 