油圧式炭鉱アンカードリルRIGSの維持管理の課題
一般に、油圧システムオイルの選択は、次の要件を満たす必要があります。 蒸気、空気、または蒸発または蒸発しやすいその他の不純物が含まれていてはなりません。優れた潤滑性能と非常に高い液膜強度を持っています。高度な化学的安定性を持っています。適切な粘度と良好な粘度温度性能。掘削リグの作動油には、Lanchou または Shangchou 作動油 (200 40n1m ² /iS) の使用をお勧めします。供給源が難しい場合は、夏場は30#メカニカルオイル、冬場は20#メカニカルオイルを使用できます。
油圧システムのオイル汚染の危険性と予防策 油圧システムの汚染は、油圧故障の主な原因です。システムに汚染物質が混入すると、油圧部品の磨耗、磨耗、焼損、さらには損傷が促進されたり、バルブの誤動作や異音の原因となったりします。汚染物質は、油圧コンポーネントのスロットル穴やスロットルギャップを詰まらせ、油圧システムの動作性能を変化させ、誤動作や完全な故障を引き起こし、誤操作や事故につながる可能性があります。油圧シリンダ内にゴミが溜まると、シールの損傷が促進され、シリンダバレル内面に傷がつき、漏れが増加し、推力不足や動作不安定、這い、速度低下、異音・振動の発生の原因となります。また、フィルタスクリーンが目詰まりを起こし、油圧ポンプが油を吸い込みにくくなり、油戻りが悪くなり、キャビテーションや振動、異音の原因となる場合があります。目詰まりがひどい場合には、過大な抵抗によりフィルタースクリーンに穴が開き、濾過機能が完全に失われ、油圧システムに悪循環が生じます。そのため、管理を強化し、油の汚染を防止し、油圧システムを安全かつ確実に作動させる必要があります。 (1) 油圧システムへのオイル汚染の危険性: ポンプやバルブなどの油圧コンポーネントの相対的に動く部品間の嵌合隙間の閉塞、油圧コンポーネントのスロットル穴、ダンピングホール、バルブポートの閉塞、およびコンポーネントの正常な動作の妨げ。油圧コンポーネントの相対的に可動する部品間のはめあいクリアランスに汚れが侵入すると、合わせ面に傷がつき、合わせ面の精度や表面粗さが損なわれ、摩耗が促進され、部品の漏れが増加し、場合によってはバルブコアの固着を引き起こして部品の故障につながります。オイル中の汚れが過度に多いと、オイルポンプがオイルを吸い込みます。 (1) 吸入点のオイルフィルタースクリーンが目詰まりし、吸入抵抗が過大になり、オイルポンプが正常に動作しなくなり、異音や振動が発生します。オイルに汚れが付着すると劣化の原因となります。油に水分が混入すると、油が乳化して潤滑性能が低下し、酸価が上昇し、部品の寿命が短くなったり、漏れが増加したりします。 (2) 油汚染防止対策。油圧システムの一般的な故障の多くは、汚れたオイルが原因で発生します。したがって、オイルを清浄に保つことは、油圧機器のメンテナンスにおいて重要な点です。油の汚染を防ぐための対策は次のとおりです。油タンクの周囲を清潔に保つこと、油タンクに蓋をして密閉することです。燃料タンク内のオイルは定期的に交換する必要があります。通常、累積運転時間1,000時間でオイルを交換してください。給油の際はメッシュ120以上のフィルターを通す必要があります。フィルターを定期的に検査して掃除してください。定期的に油圧コンポーネントを灯油で洗浄し、パイプラインの詰まりを解消してください。パイプラインとコンポーネントの間のパイプ継手およびシール装置を定期的に検査してください。
3. 油圧システムへの空気混入の危険性と予防策: 油圧システムで使用されるオイルは圧縮率が非常に低いですが、低圧空気の圧縮率は非常に高く、オイルの約 10,000 倍です。システム内に少量の空気が存在する場合でも、その影響は大きく、システムの誤動作を引き起こす可能性があります。 (1) 油圧システムに空気が入ると危険です。油圧作動油に溶けている空気は、圧力が低いときに油から抜け出し、油圧システム内で騒音を発生させ、気泡やキャビテーションを発生させます。高圧領域に到達すると、圧油の衝撃により気泡皮膜が破壊され、急激な圧力上昇が発生し、システム内に騒音が発生します。オイル内の気化物が急速に圧縮されると、多量の熱が放出され、局所的な過熱が発生し、油圧コンポーネントや作動油が損傷します。オイル内の空気は圧縮性が高いため、作動部品が這ったり振動したりして、作動のスムーズさが損なわれます。オイル中に多量の気泡が混入すると、オイルが劣化し、寿命が短くなったり、部品の摩耗が促進されます。 (2) 油圧系統への空気の侵入を防止する措置。油圧システムに空気が入るさまざまな理由に応じて、使用中およびメンテナンス中に次の点に注意する必要があります。 オイルタンク内のオイルレベルを定期的にチェックして、タンク内に十分なオイルがあることを確認してください。
4：継手の緩みはないか、油漏れはないか、配管に亀裂はないかなどの外観からのメンテナンスを行います。ポンプを始動する前に、油が必要に応じて添加されているか、油温が正常であるかを確認してください。気温10℃以下の場合（特に冬季）は20分以上無負荷運転してください。ポンプの起動と起動後の点検：ポンプを起動するときは、通常の使用に入る前に、油温を上昇させ、駆動装置のスムーズな動作を確認するために、起動停止方式で起動する必要があります。ポンプ始動後は、キャビテーション、過熱、気泡などの悪影響がないか確認することも必要です。 